Az autóbolondok lassan kiöregszenek, a fiataloknak se pénze, se igénye autóra, az utak mégis egyre járhatatlanabbak. Most akkor mi az igaz? Lassan eltűnnek az autók, ...

Ma a villanyautók terjedésének már nem az akkumulátortechnológia hiányosságai jelentik a legfőbb akadályát. Az elsődleges hátulütő az a felhasználói oldalról ...

Hogy lett „nettó szívás” az „amerikai álomból”?

Az építők, az X, de kisebb arányban még az Y generáció is úgy volt vele, hogy a saját kocsi a felnőtté ...

A Lotus Emira eddig is úgy élt a köztudatban, mint a brit márka klasszikus benzines sportautós korszakának egyik utolsó, szép búcsúajándéka, most viszont megérkezett ...

A Mercedes-AMG-nél láthatóan senki nem szólt a fejlesztőknek, hogy az elektromos autózásnak feltétlenül sterilnek, csendesnek és visszafogottnak kell lennie. Az új AMG ...

A Ferrarinál eddig csak óvatosan közeledtek az elektromos meghajtás irányába: jöttek a hibridek, finomodott a technika, de a teljesen elektromos Ferrari sokáig inkább ...

Az Alpina modelleket mindig is azok keresték igazán, akik a BMW-knél mindig egy fokkal nagyobb tempóra, puhább rugózásra és jóval finomabb ízlésre vágytak, mint amit ...

A BYD neve ma már messze nem csak az olcsóbb villanyautók világában foglal el egyre erősebb pozíciót, hanem ott is, ahol a régi európai márkák jövőjéről ...

A Volkswagen most először csavarozta rá a GTI három betűjét egy tisztán elektromos autóra, és ez önmagában is jelzi, hogy a wolfsburgiak szerint lezárult egy korszak ...

Lássuk be, Portugália nevének hallatán kevesen asszociálnak az autóiparra – pedig az ibériai országban mások mellett a Volkswagennek, a Stellantisnak és a Toyotának ...