Újabb kínai autó készül belépni az európai piacra, de a gyártó ezúttal nem teljesen ismeretlen: a Geely – amelyről bizonyára sokan tudják, hogy többek között a Volvo, a Lotus és a Polestar tulajdonosa – immár saját név alatt is elkezdi autóinak forgalmazását a kontinensünkön. Nemzetközi sajtóhírek szerint az Egyesült Királyság mellett a Balkán-félsziget országaiban kerül sor először a premierre, ám később a földrész más országaiban, így hazánkban is felbukkanhat az EX5 nevű kompakt elektromos SUV.  A CarXpert szervizhálózat aktuális cikkében a kocsi várható szerepét és tudását vesszük szemügyre.

A Geely már a világ számos pontján bizonyított, de Európában eddig inkább csak a tulajdonában lévő márkákon keresztül volt jelen. Most azonban elérkezettnek látta a vállalat az időt arra, hogy saját emblémával is színre lépjen – az EX5 (képünkön) pedig az első fecske ebben a sorban. A tervek szerint már 2025 őszén elindulnak az első kiszállítások, ezzel párhuzamosan pedig több száz új márkakereskedést és szervizpontot hoznak létre, hogy lefedjék az európai piacot.

Az EX5 egy kompakt, ötüléses SUV, amely méretét és célcsoportját nézve a Renault Mégane E-Tech, a Kia EV3 vagy épp a Škoda Elroq ellen indul harcba. Hajtáslánca tisztán elektromos, az elöl elhelyezett villanymotor 215 lóerős teljesítményt ad le, amelynek köszönhetően az autó alig 7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h sebességre. Az európai változat fejlesztésébe a Lotus mérnökei is bekapcsolódtak – elsősorban a futómű és a vezethetőség hangolásán dolgoztak, hogy az EX5 jobban illeszkedjen az itteni elvárásokhoz.

A járműnél kétféle akkumulátorcsomag közül lehet majd választani: az egyik körülbelül 50 kWh-s, a másik 60 kWh kapacitású, és a nagyobbik csomag akár 425 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz a WLTP szabvány szerint. Az EX5 támogatja a 100 kW-os DC villámtöltést, amivel 30-ról 80 százalékra akár 20 perc alatt is fel lehet tölteni az aksit. A töltési adatok alapján a Geely egyértelműen hosszabb utakra is alkalmas, használható családi elektromos járműként pozicionálja az EX5-öt.

Az utastérben a fő látványelem egy 15,4 colos központi érintőképernyő, amely az infotainment rendszer irányítófelületeként szolgál. A dizájn visszafogott, de modern, és egyértelműen európai ízlés szerint lett kialakítva. A pontos csomagtéradatokat még nem közölték, de a gyártó tágas belsőt és flexibilis használhatóságot ígér. Az árak hivatalosan szintén homály fedi, de az ausztrál piacon elérhető változat alapján a britek mintegy 25–30 ezer fontos, vagyis átszámítva nagyjából 12–14 millió forintos indulóárra számítanak, ami a legtöbb konkurenssel közvetlen versenyt jelent.

Mivel a cég évi több mint kétmillió autót értékesít világszerte, komoly háttérrel rendelkezik, és minden esélye megvan, hogy az európai vásárlók figyelmét is felkeltse. A kérdés csak az, hogy az EX5 valóban beváltja-e a hozzá fűzött reményeket –ha igen, akkor a Geely neve hamarosan nálunk is még ismerősebben csenghet.