A Hyundai már egy hónapja elárulta, hogy rövidesen lerántja a leplet népszerű, közepes méretű szabadidő-autója, a Santa Fe legújabb generációjáról, a minap pedig ...
Fényszórók, olajlámpától a LED-mátrixig
Ma már természetes, hogy éjszaka is gond nélkül lehet autót vezetni, de ez nem mindig volt így. Ma számos típuson még be sem kell kapcsolni a fényszórót, mert a ...
Igazi Mercedes-EQE SUV?
Ha nagy, tehát E- vagy S-osztályos Mercedes, és még villany is, akkor a tapasztalatok szerint 2,5 tonnáról és 30-60 millió forintos árról beszélünk. A súly, és ...
Ár-értékben most sem lesz ennél Superb
A modern Škoda Superb (ejtsd: „szuperb”, nem pedig szuperbé, vagy bármi más) 2001 óta van velünk, és egyre inkább eltávolodott a „szegény ember Passatja” ...
A lehetetlen, mint elvárás
Hosszú és élvezetes írások foglalkoznak azzal, hogyan vált lehetségessé néhány száz év, vagy akárcsak néhány évtized alatt mindaz, amit az adott kor ...
Papírtantusz: új időkhöz új szabályozás?
Itt, az Automeister szervizhálózat bejegyzései között is érintettük már a témát, de a világ dolgaiban nálunk jártasabb autós szakemberek is többször ...
Most már tényleg kész a Tesla Cybertruck
Az autóiparban mostanság kénytelenek voltunk hozzászokni a jelentős csúszásokhoz, azonban mind közül talán a legnagyobb „késlekedő” a Tesla Cybertruck. Persze ...
A Hyundai N-részlegét is elérte a villanyosítás
Azok után, hogy a Kia egy ideje piacra dobta az EV6 nevű elektromos crossover teljesítményre kihegyezett változatát (EV6 GT), borítékolható volt, hogy előbb-utóbb ...
Alig egytonnás villanyautót villantott a Caterham
A Caterham nevét hallva az autós világban jártasak lelki szemei előtt alighanem a szuperkönnyű sportkocsik, mint például a 7 (Seven) névre keresztelt modelljük, ...
Még mindig volt feljebb a Gemera számára
Már eddig is abszurdnak tűnt, hogy a fejlesztés alatt lévő Koenigsegg Gemerára a róla szóló hírekben olykor „családi” autóként hivatkoztak, hisz mégiscsak egy ...